پزشکیان عصر دیروز پنج شنبه در جمع خبرنگاران، در پاسخ به حواشی آزاد راه تبریز-سهند، گفت: «در سال ۸۸ نیز در اولین جلسه با آقای احمدی نژاد درخواست کردیم اعتباری برای راه اندازی راه جدید سهند - تبریز در نظر بگیرند، آن موقع طبق برآورد ۵۰ میلیارد تومان اعتبار برای احداث این راه نیاز بود. در دوره‌ی آقای احمدی نژاد تا سال ۹۲، هیچ گونه اقدامی برای حل مشکل آب و راه انجام نگرفت، حتی این موضوعات در زمان آقای روحانی نیز آنگونه که باید پیش نمی‌رفت.»

وی  در خصوص راه سهند - تبریز و تبریز-بازرگان گفت: «پیگیری‌های لازم برای احداث این دو راه در زمان آقای جبارزاده انجام گرفت حتی سرمایه گذاری از ترکیه برای احداث این راه، قراردادی امضا کرد ولی این موضوعات را در تهران بازیچه قرار داده و نیمه تمام باقی گذاشتند.»

او با بیان اینکه آزادراه تبریز - سهند با « پیگیری ما و تلاش سرمایه گذار احداث شد»، افزود: «اگر اتوبان تبریز - بازرگان را نیز در گذشته راه اندازی کرده بودیم اکنون به اتمام رسیده بود و مردم از آن استفاده می‌کردند.»

پزشکیان افزود: «اگر پیگیری‌های لازم را انجام نمی‌دادیم اکنون خبری از این جاده نبود، کل اعتبار  آزربایجان شرقی در بودجه، هزار میلیارد تومان است ولی حتی ۵۰۰ میلیارد تومان آن را هم نمی دهند، امسال هیچ بودجه‌ای برای انتقال آب از تونل زاب و قطار تبریز در نظر گرفته نشده است.»

او گفت: «دولت باید به سرمایه گذار پول دهد تا عوارضی از مردم اخذ نشود و عبور از این راه به صورت رایگان انجام شود که البته در دولت چنین پولی وجود ندارد تا به سرمایه گذار ارایه دهد.»

اتوبان ۲۰ کیلومتری تبریز - سهند پس از ۱۲ سال انتظار، در سال ۱۳۹۹ بصورت ناقص توسط مسئولان ایران افتتاح شد. این اتوبان با گذشت یک سال از افتتاح، هنوز هم تکمیل نشده و «نداشتن روشنایی، آنتن ندادن تلفن همراه برای تماس‌های اورژانسی، نداشتن دوربرگردان در طول مسیر، نبود تابلوهای راهنمای مسیر و علائم هشداردهنده و شیب‌های تند که عبور و مرور از آن را به خصوص در فصل زمستان تقریباً غیر ممکن می‌کرد» از جمله معایب این جاده ناقص است.

از هفته‌های گذشته ایجاد گیت های دریافت عوارض الکترونیک از محور تبریز - سهند با اعتراض گسترده شهروندان آزربایجانی روبرو شده و بسیاری از آنان عبور از این اتوبان را تحریم کرده اند. شهروندان معتقدند تردد از راه ارتباطی شهر سهند به عنوان سرریز جمعیتی تبریز، نباید پولی باشد و دولت باید سهم شرکت خصوصی مجری آزادراه تبریز - سهند را پرداخت کند.

حدود ۸۰ درصد مردم سهند به دلیل کمبود امکانات اداری و خدماتی همچنین برای رفتن به محل کار خود روزانه مجبور به رفت و آمد به تبریز می‌باشند و مبلغی که ماهیانه حداقل یکبار رفت و آمد از این اتوبان، با مبلغ یارانه پرداختی دولت به یک خانواده ۴ نفره برابری می‌کند.

هفته گذشته، اورجعلی علیزاده مدیرکل راهداری آزربایجان ‌شرقی نواقص این آزادراه را انکار کرد و گفت: «روشنایی آزادراه تبریز_سهند الزامی نیست» او در پاسخ به اعتراض مردم آزربایجان از اخذ عوارض در این آزادراه ناقص و ۲۰ کیلومتری گفت: «اگر کسی نمی‌خواهد عوارض پرداخت کند می‌تواند از جاده قدیم تردد نماید.»

لازم به ذکر است، اعتبار اندک اختصاص یافته از طرف تهران به آزربایجان شرقی در حالیست که، در خردادماه ۱۴۰۰ پورمحمدی استاندار سابق آزربایجان‌شرقی در اعتراف به تاراج معدن مس سونگون آزربایجان توسط حکومت فارس‌گرای ایران گفت: «هر روز به میزان ۵۰ میلیارد تومان کنسانتره مس از معدن سونگون ورزقان به کرمان می‌رود اگر همین پول در خود استان بماند اینجا بهشت می‌شود.»

احمد علیرضا بیگی نماینده تبریز هم ضمن اذعان به کارشکنی مسئولان ایران در راه اندازی کارخانه مس در آزربایجان و تاراج معدن مس سونگون آزربایجان گفت: «روزانه یک‌هزار تن کنسانتره به ارزش ۲ میلیون دلار از مس‌سونگون ورزقان به خارج از آزربایجان می رود.»

گوناز تی وی

SH.A