ترکیه ، آنکارا ، 14ژوئیه / ترندکاپیتال ، خبرنگار: ت. علی اف/ در ماه ژوئیه سال جاری میلادی قرار است امور ساختمانی بخش راه آهن باکو – تفلیس – قارص در ترکیه آغاز و مراسم رسمی برگزار شود. در آستانه این مراسم "بینعلی ییلیدیرم "وزیر ترابری ترکیه با ترندکاپیتال مصاحبه کرده است. سئوال – ترکیه نقش طرح راه آهن باکو- تفلیس – قارص را در گسترش همکاری منطقه ای را چگونه ارزیابی می کند ؟ پاسخ – خط راه آهن باکو – تفلیس – قارص طرح مهم نه تنها برای ترکیه ، جمهوری آذربایجان و گرجستان است ، بلکه کشورهای قفقاز و تمام مناطق از قزاقستان تا چین را با اروپا متصل می کند.سالهای طولانی درباره اجرای چنین طرحی بحث ولی اقدامی نشده است. ار سال 2004میلادی این مساله بصورت جدی در آمده و 24 ژوئیه در قارص به مناسبت آغاز امور ساختمانی در ترکیه مراسم رسمی برپا خواهد شد.در این مراسم شرکت روسای جمهوری آذربایجان ، گرجستان و ترکیه و نیز وزیران راه وترابری سه کشور نیز پیش بینی می شود.این طرح آسیای میانه و خاور دور را از طریق آناطولی با اروپا متصل خواهد کرد و راه ابریشم که قرنها مسیر تمدنها بوده دوباره جان تازه خواهد گرفت.این طرح همچنین یک پروژه همکاری منطقه ای و راهبردی است .مسلم است که با شرکت کشورهای شمالی و جنوبی همکاری منطقه ای مهمی آغاز خواهد شد. از این رو طرح باکو – تفلیس – قارص را نباید به عنوان پروژه سه کشور تلقی کرد چرا که این طرح در خدمت تمام منطقه ، اروپا و خاوردور قرار خواهد گرفت. سئوال- جمهوری آذربایجان از تحقق این طرح چگونه ارزیابی می کند؟ پاسخ – در اجرای این طرح بدون شک اراده قاطع جمهوری آذربایجان ، گرجستان و ترکیه نقش موثری داشته است وی بدون اراده شخصی الهام علی اف رئیس جمهوری آذربایجان اجرای این طرح امکان پذیر نبود. برخورد مثبت جمهوری آذربایجان در تامین مالی بخش این خط در گرجستان برای اجرای این پروژه گام مهم بوده است که از الهام علی اف رئیس جمهوری آذربایجان اظهار سپاسگزاری می کنیم . سئوال – به محاسبات ترکیه ، سطح مسافرکشی و حمل و نقل کالاها از طریق این طرح چگونه پیش بینی می شود؟ پاسخ – مسلم است که خط آهن باکو – تفلیس – قارص در مدت کوتاهی نتیجه دلخواه را نخواهد داد . این طرح قرار است در سال 2011میلادی مورد استفاده قرار گیرد. به محاسبات اولیه ، در اوایل از این طریق مسافرکشی یک میلیون نفر و حمل 6میلیون و 500 هزار تن پیش بینی می شود. در سال 2034 این میزان به سه میلیون نفر مسافر و 17هز ار تن محموله خواهد رسید. سئوال – ترکیه در زمان حاضرهمچنین در بوسفور طرح دیگری را اجرای می کند این طرح که یک نوع ضمیمه پروژه باکو- تفلیس و قارص ارزیابی می شود ، کی به پایان خواهد رسید؟ پاسخ – در استانبول در چارچوب طرح "مارمارای" امور ساختمانی ادامه دارد. این طرح اتصال راه ابریشمی از آسیا تا اروپا را تامین می کند که امور ساختمانی قرار است در سال 2013به پایان برسد. یکی از خودویژگی های این طرح عبارت از آنست که قطار مسیر چین تا لندن در 60 متری دریا حرکت خواهد کرد که یک نوع طرح باکو – تفلیس – قارص را تمام خواهد کرد. سئوال – در باره پیشنهاد پیوستن نخجوان به سیستم خط لوله ترکیه چه می توانید بگویئد ؟ نخستین گامها در این زمینه کی برداشته خواهد شد؟ پاسخ- قرار است بخش خط آهن نخجوان به سیستم طرح ترکیه پیوند بخورد. چندی پیش در سفر رجب طیب اردوغان به نخجوان این مساله مورد مذاکره قرار گرفت و به آن اولویت داده شد. الهام علی اف در باره تامین مالی آن اعلام آماگی کرد. این یک پروژه موثر است . چرا که منطقه ایقدیر – نخجوان به منطقه تجارت آزاد تبدیل خواهد شد. این طرح منطقه غنی را به مرکز مهم و موثر تبدیل خواهد شد و ما از آن حمایت می کنیم . سئوال- همکاری در زمینه حمال و نقل میان ترکیه وجمهوری آذربایجان را چگونه ارزیابی می کنید؟ پاسخ – گسترش همکاری میان دوکشور در زمینه ترابری در وهله اول از طریق طر ح باکو – تفلیس- قارص تحقق می یابد. علاوه بر آن ، با جمهوری آذربایجان از طریق ایران و روسیه همکاری خود در این زمینه ار توسعه می بخشیم . در این مساله با هیچ مشکلی مواجه نشده ایم. سفرهای هواپیمایی نیز میان دو کشور در حال افزایش است . سئوال- همکاری میان ترکیه و جمهوری آذربایجان در زمینه مخابراط در چه سطحی است پاسخ – ترکیه همزمان با وزارت ترابری ، با وزارت ارتباطات و فناوریهای اطلاتی نیز جمهوری آذربایجان همکاری های تنگاتنگ دارد. شرکت های ترکیه در امور ساختمانی در جمهوری آذربایجان کارهای مهمی انجام می دهد و در آنیده نزدیک در زمینه ماهواره نیز همکاری خواهیم کرد.مقدمات این طرح مرحله پایانی خود را طی کرده و برای همکاری توافق شده است.